Ижевский автозавод - это, прежде всего, профессиональная команда. Это сплоченный, высококвалифицированный коллектив. Насколько верны эти постулаты сегодня? О выстраивании отношений с коллективом в непростой период своей истории мы беседуем с директором по персоналу «ИжАвто» Геннадием ЧЕРНЕНКО.
- Геннадий Евгеньевич, как только весной 2009 года стало ясно, что «ИжАвто» будет вынужден высвободить более двух тысяч человек, средства массовой информации в один голос заговорили о неспособности руководства автозавода справиться со сложившейся ситуацией.
- Это в корне неправильное видение ситуации. Наверное, ни один работодатель в республике так бережно не относится к своему коллективу, как Ижевский автозавод.
В апреле прошлого года, когда стало понятно, что в самое ближайшее время положение «ИжАвто» может оказаться самым неблагоприятным, мы собрали актив предприятия и объяснили нашим людям, что есть два выхода. Либо мы сохраняем коллектив полностью и через три-четыре месяца останавливаем завод, что называется, закрываем ворота на замок. Либо сохраняем больше половины персонала, и тогда простаивающий автозавод остается на плаву. Люди нас поняли, и именно это понимание позволило нам сохранить костяк коллектива.
Здесь очень важно осознать одну вещь: можно сохранить завод, производство, то есть оборудование, стены. Одним словом, все то, на чем можно выпускать качественную, востребованную продукцию. Но куда важнее сохранить людей, которые с помощью оборудования будут эту продукцию создавать. Потому что без сохранения работоспособного коллектива, без его профессиональных навыков и способностей сохранение производства теряет всякий смысл.
К самому высвобождению мы подошли как можно мягче. На предприятии были организованы специальные пункты, где специалисты нашего отдела кадров совместно со специалистами Ижевского центра занятости индивидуально консультировали автозаводцев. Специально для работников Ижевского автозавода были проведены три ярмарки вакансий. Кроме того, мы выплатили всем сокращаемым сотрудникам по три оклада, что позволяло им на это переходное время сохранить свой семейный бюджет.
Со стороны же самих работников не возникло ни одной негативной ситуации. К тому же стоит напомнить, что всем высвобождаемым сотрудникам были вручены гарантийные письма, в которых сказано, что, как только предприятие начнет возвращаться к своей нормальной жизни, как только его мощности окажутся востребованными, мы готовы вновь принять этих людей. Это наш своеобразный кадровый резерв.
- Какие шаги были предприняты для сохранения в форме этого костяка?
- Чтобы сохранить моральный дух коллектива, не дать впасть ему в уныние в период производственного простоя, были предприняты конкретные меры в двух основных направлениях. Во-первых, это участие в ведомственной целевой программе дополнительных мероприятий, направленных на снижение напряженности на рынке труда республики. Во-вторых, это организация опережающего профессионального обучения.
В 2009 году Ижевский автозавод практически стал инициатором и основным участником ведомственной целевой программы дополнительных мероприятий, направленных на снижение напряженности на рынке труда Удмуртской Республики. Так, на территории «ИжАвто» для работников предприятия были организованы временные общественные работы. В результате данным предложением воспользовались 1124 человека. Всего для организации временных общественных работ из федерального бюджета Ижевскому автозаводу было выделено более 18,5 миллиона рублей.
Сама ведомственная целевая программа направлена на поддержку автозаводцев в непростое для предприятия время. Центр занятости населения города Ижевска компенсирует затраты по заработной плате каждому участнику программы в размере 4330 рублей (без учета единого социального налога). Однако минимальный оклад на «ИжАвто» составляет 6500 рублей. Поэтому разницу компенсирует само предприятие. Для тех работников, чей оклад выше, компенсируемая разница соответственно больше.
Второе направление - опережающее профессиональное обучение. Оно позволяет нашим работникам получить дополнительную специальность, повысить квалификацию, а значит, быть уверенным в своей востребованности на рынке труда. Среди предложенных профессий - специалист сметного дела, оператор заправочных станций, слесарь по ремонту автомобилей, автомобильный маляр, электрогазосварщик, автоэлектрик и др. То есть именно те специальности, которые всегда востребованы.
Опережающее профессиональное обучение получили 563 работника предприятия в девяти учебных заведениях Ижевска по 43 профессиям и специальностям, и потрачено на это около 1,3 миллиона федеральных рублей. Кроме того, за счет средств самого предприятия обучение прошел 31 человек, в денежном выражении это более полумиллиона рублей.
О том, что наши бывшие работники смогли найти свое место благодаря принятым вовремя мерам, свидетельствуют цифры. Из двух с половиной тысяч высвобожденных сотрудников на учет в центре занятости встало 1517 человек. Из них на сегодняшний день 943 человека уже сняты с учета, то есть нашли работу.
- И все-таки кризис не вечен. Уже сейчас практически все эксперты сходятся на том, что «дно» пройдено и начинается рост экономических показателей. Есть ли у «ИжАвто» социальные заделы на возникающий подъем?
- Действительно, уже сейчас чувствуется улучшение по всем фронтам экономики. А если говорить конкретно про Ижевский автозавод, то, судя по всему, мы прошли точку возврата. На прошедшем недавно собрании кредиторов было принято решение о введении процедуры внешнего управления, что дает повод задуматься о финансовом оздоровлении предприятия и его возрождении. К тому же Сбербанк России сделал заявление, что ведет переговоры с потенциальными инвесторами, готовыми вложиться в производство автомобилей в Ижевске.
Что касается работы с персоналом, то на «ИжАвто» в этом направлении сделан огромный задел. Прежде всего нужно учитывать тот факт, что персонал должен быть коллективом. А на создание коллектива, как отметил заместитель Председателя Правительства республики Ильдар Бикбулатов на прошедшем собрании, уходят годы.
Почему как работодатель Ижевский автозавод был востребован на рынке труда? Потому что был создан соответствующий имидж. За последние 10 лет «ИжАвто» запустил в производство 9 моделей. «ИжАвто» стал первым предприятием, начавшим работать в режиме «промышленной сборки». «ИжАвто» - крупнейший налогоплательщик Удмуртской Республики. И, что самое главное для рабочего человека, на «ИжАвто» нет задержек в выплате заработной платы. Даже сегодня, в непростой ситуации, сотрудники 28 числа получают аванс, 15 числа - зарплату.
Поэтому в 2007 году, когда планировалось увеличение объема производства, а также расширение модельного ряда автомобилей KIA, встал вопрос: что нужно сделать, чтобы избежать текучки персонала? Люди приходили сюда в основном молодые. А работать на конвейере непросто, особенно для молодежи, потому что требуется самодисциплина.
- И как была решена эта проблема?
- С мая 2007 года на «ИжАвто» заработала новая схема адаптации производственных рабочих. Ее целью стало создание благоприятных условий для становления профессиональных рабочих и формирование положительной мотивации на успешный труд. С расширением производства и введения второй смены заводу потребовались рабочие руки. За период с декабря по октябрь на завод было принято порядка 900 человек. Это люди, которые ранее на автозаводе не работали и не знакомы с производством и его спецификой.
Когда молодые работники приходили в цеха и сталкивались с реалиями рабочей жизни, часть из них не выдерживали тяжелых нагрузок и оформляли расчет. Стали разбираться в причинах текучести, искать пути адаптации молодежи. Был подготовлен проект стандарта по адаптации молодых рабочих. Смысл в следующем.
Программа адаптации начинает действовать с первого дня работы новичка. Теперь молодой человек, придя на завод, приобретает статус ученика и будет им оставаться на протяжении трех месяцев. В этот период молодому рабочему должно уделяться постоянное внимание. Первый этап - вводный тренинг, далее начинается квалификационное обучение в учебных классах, затем ученик получает допуск к самостоятельной работе и осваивает три новые операции. Через месяц работы ученику предоставляется возможность задать любые наболевшие вопросы на встрече с представителями дирекции по персоналу. Еще через месяц проходит новая встреча. По окончании периода адаптации, который длится три месяца, ученик в торжественной обстановке посвящается в профессиональные рабочие.
- Сможет ли «ИжАвто» в ближайшем будущем заинтересовать ищущих свое место в жизни?
- Думаю, что еще очень рано сбрасывать со счетов Ижевский автозавод как работодателя. Мы продолжаем заботиться о своем коллективе. До сих пор организуются спортивные мероприятия, проходят коллективные праздники, не прекращается оздоровление детей работников в профилактории, мы продолжаем заботиться о ветеранах автозавода. И, наверное, небезосновательно Управление Государственной службы занятости населения Удмуртской Республики выразило Ижевскому автозаводу благодарность за активное участие в решении проблем занятости.
